Nel panorama imprenditoriale italiano, dove il settore del lusso è spesso sinonimo di barriere d’ingresso insormontabili, emerge una controtendenza capace di trasformare l’esclusività in esperienza condivisa. È la sfida della democratizzazione del lusso, un trend che vede nel settore automobilistico uno dei suoi laboratori più dinamici. Al centro di questa evoluzione si colloca il caso di We Can Race, la realtà fondata nel 2017 che ha scardinato il paradigma della guida in pista, rendendo l’adrenalina delle supercar un desiderio accessibile.
L’economia dell’adrenalina: come Felice Arzillo ha democratizzato il sogno delle supercar
La mente dietro questa trasformazione è Felice Arzillo, imprenditore che ha saputo intercettare un bisogno latente del mercato: il passaggio dall’ammirazione passiva al coinvolgimento attivo. La sua visione non si è limitata a una semplice attività di noleggio, ma ha ridefinito i canoni della Luxury Experience. Attraverso un’infrastruttura tecnologica proprietaria e una strategia digitale capillare, Arzillo ha costruito un ecosistema capace di gestire oggi circa 20 vetture di prestigio — tra cui icone come Ferrari, Lamborghini e Porsche — su oltre 20 circuiti distribuiti in tutta Italia, isole comprese.
Il successo di questa formula non risiede solo nel brivido della velocità, ma in un modello di business scalabile che genera valore economico e occupazionale. Benefici anche in ambito lavorativo, si osserva nel settore, sottolineando come l’indotto dei motori continui a essere un volano per l’impiego specializzato. La solidità del format è testimoniata anche dal forte interesse del comparto B2B: colossi globali come Huawei, Cisco e Magneti Marelli hanno scelto We Can Race per eventi di team building, riconoscendo nel motorsport un linguaggio universale per il networking aziendale.
L’ambizione di Arzillo, tuttavia, ha varcato i confini del paddock. La diversificazione strategica ha portato alla nascita di Track-Days.it, dedicato ai puristi che desiderano testare le proprie vetture in totale sicurezza, e di We Can Sail, che trasporta il know-how del lusso automobilistico nel mondo nautico. Quest’ultima iniziativa completa un pacchetto di offerte a 360 gradi, confermando che il lusso, se gestito con lungimiranza gestionale, può smettere di essere un privilegio per pochi eletti.
Il caso di Felice Arzillo rappresenta dunque un esempio virtuoso di come l’innovazione possa abbattere i costi senza sacrificare il prestigio. È un segnale chiaro per il futuro:il mercato del domani appartiene a chi saprà offrire l’eccezionale a una platea sempre più vasta, a differenza di quanto sta avvenendo nel mondo degli orologi, trasformando i sogni nel cassetto in realtà da vivere in pista o in mare aperto.